Problem: Rozwój i produkcja pojazdów elektrycznych (EV) wymaga zmian w pozyskiwaniu surowców, wdrażania nowych komponentów i przestrzegania nowych standardów, szczególnie w odniesieniu do akumulatorów i infrastruktury szybkiego ładowania. Zapewnienie płynnej integracji i zmniejszenie ryzyka zakłóceń w łańcuchu dostaw eMobility ma kluczowe znaczenie.
Rozwiązanie: Kluczowe jest rozwiązanie problemu niedoborów i wąskich gardeł, zwłaszcza w zakresie wydobycia i przetwarzania surowców. Standaryzacja obniży koszty zarówno badań i rozwoju, jak i produkcji. Współpracując ze sobą, organizacje mogą stworzyć łańcuch dostaw, który będzie wydajny, solidny i korzystny dla obu stron.
ADECON oferuje usługi logistyczne w zakresie surowców i wyrobów gotowych dla producentów baterii (również w modelu VMI), w tym substancji niebezpiecznych, takich jak elektrolit, z opcjonalnym przechowywaniem i transportem w sterowanej temperaturze.
ADECON oferuje usługi logistyki surowców i wyrobów gotowych dla producentów akumulatorów (również w modelu VMI), w tym substancji niebezpiecznych, takich jak elektrolit, z opcjonalnym przechowywaniem i transportem w kontrolowanej temperaturze.
W ostatnich latach branża e-mobilności rozwija się w ogromnym tempie zarówno w Polsce, jak i na świecie, o czym świadczy rosnąca liczba samochodów z charakterystycznymi zielonymi tablicami rejestracyjnymi na ulicach miast. Nie wszyscy zdają sobie sprawę, jak ważną rolę w rozwoju tej branży odgrywa Polska. Nasz kraj jest największym dostawcą samochodowych baterii litowo-jonowych w Europie, a to za sprawą firmy LG Energy Solution z okolic Wrocławia, która jest światowym liderem w produkcji baterii do samochodów elektrycznych. LG przyciągnęło do Polski m.in. azjatyckich producentów elektrolitu, którzy nie tylko importują surowce, ale również budują fabryki w naszym kraju.
Czym jest elektrolit? To roztwór, który ma zdolność przewodzenia prądu elektrycznego. Jego obecność wewnątrz akumulatora samochodowego jest niezbędna, aby mógł on generować i przesyłać prąd o określonym napięciu i natężeniu.
Dostawcy elektrolitu są zainteresowani stabilnym, ale również elastycznym łańcuchem dostarczenia swojego produktu bezpośrednio na linię produkcyjną akumulatorów litowo-jonowych. ADECON wychodzi naprzeciw ich oczekiwaniom, budując taki łańcuch dostaw. Przez współpracę z agentami na całym świecie jesteśmy w stanie odebrać towar niemal spod drzwi, a raczej z rampy fabryki produkującej taki surowiec. Organizujemy fracht morski do Europy i oferujemy usługi celne, po czym surowiec często trafia do naszego składu lub magazynu, gdzie jest przechowywany do czasu, aż będzie gotowy do wykorzystania w procesie produkcyjnym. Tutaj surowiec kończy swoją podróż, ale gotowy produkt, czyli baterie, również muszą zostać wysłane dalej. Oferujemy Państwu eksport towarów w najdalsze zakątki świata, nawet pod same drzwi odbiorcy, nie tylko do portu w miejscu docelowym.
Często po wykorzystaniu surowca mamy również specjalistyczne puste pakiety - stalowe beczki lub zbiorniki iso - które muszą wrócić do Azji, aby można je było wykorzystać ponownie. Takie kontenery są zazwyczaj zwracane nieoczyszczone, a więc z punktu widzenia przepisów IMDG jest to nadal produkt niebezpieczny na morzu. I tutaj cały proces zatacza koło, ponieważ po odpowiednim oczyszczeniu i przygotowaniu kontenery są gotowe do ponownego wyruszenia w drogę z surowcem lub gotowym elektrolitem.
Dostawcy elektrolitu muszą zapewnić ciągłość dostaw swojego produktu do produkcji zgodnie z przepisami i normami ochrony środowiska. ADECON ma doświadczenie w zarządzaniu takimi łańcuchami dostaw, gwarantując terminową i bezpieczną dostawę surowca i gotowego produktu na całym świecie.